Ferrari 330 TRI / LM Spyder (หมายเลขแชสซี 0808) เป็นรถสปอร์ตที่ไม่เหมือนใครที่สร้างขึ้นในปี 1962 โดย Ferrari เพื่อให้ได้ชัยชนะที่ 24 Hours of Le Mans มันเป็นรถสปอร์ตเฟอร์รารีรุ่นสุดท้ายที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้าและเป็นชุดสุดท้ายของรถแข่งเฟอร์รารี่ที่รู้จักกันในชื่อ Testa Rossas "I" ในการกำหนดบ่งชี้ว่ารถมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระ (indipendente ในภาษาอิตาลี) เริ่มต้นในปี 1960 ในฐานะ 250 TRI / 60 Fantuzzi Spyder (แชสซี 0780TR) รถได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการชนระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันบนถนน Targa Florio ในปี 1960

มันถูกสร้างใหม่ล้มเหลวที่จะเสร็จในปี 1960 24 ชั่วโมงของเลอม็องจากนั้นจบที่สองที่ 1961 12 ชั่วโมงของซีบริงก่อนที่จะได้รับความเสียหายอีกครั้งในการออกนอกบ้าน Targa Florio ที่สอง หลังจากที่สองเสร็จที่ 2504 Nürburgring 1000km และ 1961 24 ชั่วโมงของเลอม็องก็ชนะที่ 194 Pescara 4 ชั่วโมง การติดตามการเปลี่ยนแปลงของ Pescara ทำให้เฟอร์รารีสามารถสร้าง 0780TR ในรูปแบบสุดท้ายเป็น 330 TRI / LM (แชสซี 0808) ด้วยเครื่องยนต์ V12 4.0 ลิตรที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและตัวถังใหม่ 330 TRI / LM ได้รับรางวัล 1962 24 ชั่วโมงของเลอม็องซึ่งเป็นรถเครื่องยนต์ด้านหน้าคนสุดท้ายที่ชนะการแข่งขัน จากนั้นขายให้กับ NART ของ Luigi Chinetti ที่แข่งขันในอเมริกาเหนือด้วยความสำเร็จก่อนจะกลับไปที่ Le Mans ในปี 1963 24 ชั่วโมง รถกำลังวิ่งขึ้นที่สามในตอนกลางคืนเพื่อต่อกับต้นแบบเฟอร์รารี่รุ่นกลาง - เครื่องยนต์ - เครื่องยนต์รุ่นใหม่เมื่อรถชนและหลุดออกจากการแข่งขัน อาชีพการแข่ง 330 TRI / LM สิ้นสุดลงหลังจากปี 1963 24 ชั่วโมงของเลอม็องและต่อมาได้รับการซ่อมแซมและสร้างใหม่เป็นรถถนน

ตั้งแต่นั้นมามันก็เป็นเจ้าของโดยนักสะสมที่แตกต่างกันหลายคนและเรียกคืนไปยังสเปค 1962 รถที่ขายล่าสุดให้กับ Gregorio Pérez Companc ผู้จ่ายเงิน 7,000,000 ยูโรในปี 2550 ตระกูล Testa Rossa เริ่มต้นขึ้นในปี 1956 ด้วยคำขอของลูกค้าสำหรับรถสปอร์ตสองสูบสี่สูบที่สามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ของ Maserati ได้ 200 S. [3] สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดการสร้าง 500 TR ซึ่งเป็นแมงมุมสองที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างตามรถ Tipo 500 Formula Two 500 TR วิ่งครั้งแรกที่ 1956 1,000 กม. Monza ที่ Peter Collins และ Mike Hawthorn เอาไปให้ได้ชัยชนะครั้งแรกโดยมี 500 TRs วางที่ 2 และ 4 ระดับการกำจัดที่ไม่ จำกัด ของ World Sportscar Championship สิ้นสุดลงในการตอบสนองต่ออุบัติเหตุที่ 1957 Mille Miglia

สนับสนุนโดย psthai888

เว็บ สล็อตออนไลน์

เนื่องจากการพิจารณาคดีของการแข่งรถพยายามที่จะทำให้การแข่งรถปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยการลดกำลังเครื่องยนต์และความเร็วโดยรวม การแข่งขันชิงแชมป์โลกสปอร์ตคาร์ได้กำหนดขีด จำกัด การกระจัดสามลิตรซึ่งเฟอร์รารีสนับสนุนเพื่อรองรับลูกค้าชาวอเมริกัน ในการตอบสนองเฟอร์รารีได้พัฒนา 1957 250 TR บนพื้นฐานของแชสซี 500 TR แต่ตอนนี้ขับเคลื่อนโดยรุ่น 250 ซีรีส์ Colombo ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี 250 TR ประสบความสำเร็จในการแข่งรถอย่างยอดเยี่ยมจากปี 1957 ถึง 1961 แม้ว่าในตอนท้ายของฤดูกาล 1961 เครื่องยนต์ 3 ลิตรและเครื่องยนต์ด้านหน้าตัวถังล้อหลังขับเคลื่อนก็แสดงอายุของพวกเขา 330 TRI / LM คือการพัฒนาขั้นสุดท้ายของแพลตฟอร์ม Testa Rossa ก่อนที่รถจะออกกลางคันเช่น 250 P เข้ามาในหมวดการแข่งนี้ ประวัติศาสตร์ ให้กำเนิดเป็น 250 TRI60 รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเป็น Fantuzzi-bodied 250 TRI60 (0780TR)

ออกจากโรงงานในเดือนมีนาคม 1960 รถออกมากับ Scuderia Ferrari ที่ 1960 Targa Florio ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนักจาก Cliff Allison ระหว่างการฝึกซ้อมหลังจากยาง การระเบิดรถถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยชิ้นส่วนจากซากรถถัง 250 TR59 / 60 (0772TR) และต่อมาก็วิ่งที่ 1960 ของ 24 ชั่วโมงของเลอม็อง ขับเคลื่อนโดย Willy Mairesse และ Richie Ginther มันออกมาพร้อมกับชุดขับที่หักในตอนเช้าของวันอาทิตย์รถกลับไปที่โรงงานเพื่อปรับแต่งด้วยตัวถังด้านหลังสูงสไตล์ TRI61 พร้อมหาง Kamm รักษาส่วนท้าย 250 TRI / 60 ไว้ ในรูปแบบนี้รถใช้เป็นเตียงทดสอบอากาศพลศาสตร์โดย Carlo Chiti และ Giotto Bizzarrini เพื่อพัฒนาตัวถังใหม่ TRI61 ปี 1961 มันกลับไปแข่งในฤดูกาล 1961

เป็นเวลา 12 ชั่วโมงของซีบริงซึ่งขับเคลื่อนโดยเจียนคาร์โลบาเกียติ, มาเอสเซ่, แว็นติ, แว็งต์เท่นและโวล์ฟกังฟอนทริปส์ รายการด้วยการขับ Mairesse และ Pedro Rodríguez พวกเขาออกหลังจากที่หนึ่งในไดรเวอร์ล้มเหลวในระหว่างการปฏิบัติ 0780TR กลับไปที่โรงงานเพื่อทำการซ่อมแซมและดัดแปลงจมูกเป็นแบบ TRI / 61 นี่เสร็จสมบูรณ์ในเวลาที่รถจะดำเนินการโดยทีมแข่งรถอเมริกาเหนือที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานในปี 1961 ระยะทาง 1,000 กม. Nürburgring ขับเคลื่อนโดยเปโดรโรดริเกซและริคาร์โดน้องชายของเขารถคันที่สองอยู่หลัง Maserati Tipo 61 ของ Lloyd Casner และ Masten Gregory พี่น้อง Rodriguez ต้องลงหลุมในการแข่งขันหลังจากทำลายหน้า